В прошлых заметках про Астану я уже говорил, что архитектура там совершенно фантастическая, особенно вокруг Байтерека. Но что такое настоящая фантастика, мы поняли во время ночной прогулки по столице.

Ночь делает здания еще более огромными и сказочными. Все приобретает какой-то не совсем реальный оттенок. К тому же интересно подобранная подсветка зданий, клумб, фонтанов — позволяет серьезно приукрасить действительность.

Начнем с набережной Есиля.

Закат над Ишимом само по себе зрелище красивое. А тут видимо еще к празднику готовились. Везде чисто, все подсвечено.

Подробный обзор

По международной программе к нам в университет приехали немцы. После   недели общения оказалось, что они побывали практически на всех экскурсиях вокруг Алматы, да и по Казахстану. Единственное, что им осталось посмотреть — Туркестан. Но эта экскурсия обломилась (очень обидно), в связи с чем они попросили организовать меня какие-нибудь интересные поездки на выходные. Посовещавшись со всеми родственниками и знакомыми, решила свозить их на Тамгалы-Тас, или если привычнее — Писаные скалы, что на Или.

Перед этой поездкой неделю шли дожди, да и в тот день погода была отвратительная, что очень уменьшало наши шансы доехать до места назначения, поскольку машина у меня вовсе не внедорожник и вообще не для поездок на природу 🙂

Но, видимо, дожди шли только в городе. Сразу же за чертой города небо просветлело, вылезло солнышко и вообще погода наладилась. Дорога до Капчагая была совершенно спокойной, трасса нормальная, машин мало, в общем начало поездки было прекрасным.

Немцам кто-то рассказал, что Капчагай — это наш Лас-Вегас, поэтому увидеть этот городок стало для них мечтой.

Подробный обзор

В 2006-м году по улицам Алматы расставили раскрашенных лошадей в полный рост. Так стартовал проект «Путь Номадов». Различные известные люди пытались выразить себя, раскрашивая статуи по своему вкусу.

Через несколько лет на улицах появились такие же верблюды. Как лошади, так и верблюды выглядели по разному. Все были оригинальными, но не все профессионально выполнены. В Астане мы видели подобную овцу. Ее фотография была в заметке про правобережье.

К чему я все это? В Астане на площади перед Байтереком прошла выставка раскрашенных статуй — «Содружество медведей». Но этот проект стал международным и медведей оформляли настоящие художники — получилось действительно очень красиво, оригинально и профессионально. Каждый медведь представлял конкретную страну, входящую в Организацию Объединенных Наций.

Подробный обзор

Самый впечатляющий архитектурный ансамбль в городе — это Байтерек и здания вокруг него. Целая большая футуристическая помпезная улица на левом берегу — министерства, торговые центры, здания национальных компаний. Этакий уголок фантастического урбанизма посреди казахских степей.

Приехав в Астану, мы почему-то думали, что сам Байтерек должно быть видно отовсюду. Оказалось. что он ниже многих окружающих его зданий. Но при ближайшем рассмотрении этот символ новой столицы все равно остается центром и основой всей композиции.

Слово «Байтерек» переводится с казахского «тополь». «Чупа-Чупс», как его в шутку называют астанчане, 97 метров в высоту, выполнен из стекла и бетона. Дизайн башни пропитан символизмом — одно солнце наверху чего стоит.

Подробный обзор

С этим парком тоже вышло небольшое заблуждение. В рекламе по телеку многие проходящие мероприятия проходили в «Столичном парке». А на карте у нас был только «парк Астана». До нас уже потом дошло, что это одно и то же. Просто в памяти отложилось, что «Астана» — это имя собственное. Город Астана, площадь Астана, парк Астана, телевизионный канал Астана. А то, что с казахского это переводится «столица» — уже как-то забылось.

Парк очень большой, расположен на берегу Есиля. Делится на примерно три равные зоны — обычный зеленый парк со скамейками, пустынными дорожками, зона с аттракционами и культурно-торжественная — с обязательной ротондой на входе, широкими аллеями, монументальным искусством, открытыми сценами, скульптурами.

Начнем с зеленой части.

Подробный обзор

Из разговора в такси в Астане:

— Вы откуда приехали?

— Из Алма-Аты.

— А я из Чимкента. Представляете, а местные тут и НАС, и ВАС — южными считают!

Наконец дошли руки до астанинских обзоров. В Казахстане есть праздник — 6 июля — День Столицы. В этом году этот праздничный день совместили с законными выходными и получилось три дня отдыха подряд. Чем мы и воспользовались — поехали на День Столицы в столицу. Посмотреть первый раз Астану и заодно различные праздничные мероприятия.

В заметке про поезда я упоминал о нашем способе перемещения в столицу Казахстана.

Прибыв на место, мы на довольно дорогом по алматинским меркам такси, поехали на съемную квартиру. Квартиру мы забронировали заранее. 11 тысяч тенге за 3 дня. Цена нас устраивала, квартира чистенькая, уютная, в старом центре на правом берегу.

Осмотрелись и расположились.

Подробный обзор

На День Конституции посетила меня дурацкая, как я потом выяснил, идея — поехать на Капчагай на велосипеде. Хорошо еще, что я додумался отправить своих девчонок туда на машине, чтобы они купались и загорали, а потом, дождавшись меня, вместе с велосипедом отвезли обратно.

Путешествие начиналось довольно бодро. Проснулся в 8 часов, подкачал колеса и выехал из Аксая (Момышулы-Ташкентская) примерно в 9 часов. День обещал быть жарким, но меня это не особо пугало. Ехал я довольно быстро, ветерок обдувает, педали на высокой передаче крутятся легко.

Маршрут предполагался следующий: по Рыскулова до Красногвардейского, по Красногвардейскому вниз до пожарки, по Богдана Хмельницкого до Майлина и вниз до Капчагая. То есть на Капчагай я решил поехать по «старой капчагайской трассе» или, как более правильно, по Илийскому тракту.

По городу ехать не очень удобно, так как зачастую на всех развязках нет пешеходных переходов нормальных. Где возможно — пользовался подземными, велик приходилось спускать и поднимать на себе. Где невозможно приходилось подниматься или спускаться метров на 50-100 от развязки до ближайшего пешеходного перехода — на велике это кстати сделать гораздо быстрее, чем пешком. В паре мест не было даже этого — то есть наши дорожные строители не оставляют выбора, кроме как нарушать правила дорожного движения. Перейти улицу иначе — не представляется возможным.

Подробный обзор

Сейчас, в наш век больших расстояний и экономии времени мы стали больше летать на самолетах. Но ведь было время, когда мы отдавали предпочтение поезду.Во-первых экономнее по ресурсам, во-вторых торопиться было особо некуда.

Не так давно в первый раз за 22 года, я поехал путешествовать на поезде. И хоть ехать было всего одну ночь и вагон нашего экспресса "Тулпар" Алматы-Астана ни капли не напоминал советские плацкарты, но некоторую долю ностальгии я получил.

Железнодорожный транспорт остается одним из самых удобных и доступных средств передвижения на длинные расстояния. В Индии говорят, что ничто так не объединяет индийцев, как крикет и поезда. Фотография неизвестного мне автора, обошедшая наверное весь интернет, подтверждает это утверждение.

Подробный обзор

После того, как была написана обзорная экскурсия по Тастаку, я решил развить эту тему — глубже окунуться в историю Алматы. Да и наверное можно немного расширить географию — не один район, а целый город, а возможно и пригороды. Ведь историческое наследие не скапливается в одном месте.

Всегда было интересно узнать, что еще сохранилось тут поблизости. Кроме общеизвестных артефактов, таких как Вознесенский собор в парке 28 гвардейцев-панфиловцев, да нескольких особняков в старом центре? Ведь наверняка людская память еще хранит исторические места в своих райончиках и имена людей, причастных к этой истории. Давайте делиться своими наблюдениями и воспоминаниями, прочитанными или увиденными фактами.

Подробный обзор

Иногда слышишь, что люди говорят о том, что не могут путешествовать, потому что нет времени или денег. А мне кажется, что это просто отговорки. Ведь путешествие — это передвижение по какой-либо территории или акватории с целью их изучения. Зачем для этого ехать далеко?

Ведь катаясь по обзорным экскурсиям в далеких городах типа Стамбула, Парижа, Бангкока, мы зачастую узнаем о них больше, чем о городе в котором живем.

Краеведение — это шикарная, простая, дешевая и доступная всем область знаний, которая делает любую прогулку — путешествием.

Докажу это на деле — в выходные я поехал и сделал обзорную экскурсию по Тастаку. Так как это будет больше исторический очерк, я буду называть улицы советскими названиями. Где знаю новое название — буду указывать его в скобках.

Подробный обзор