В первый же week-end мы отправились в дальнюю поездку, так сказать «по злачным местам», то есть из Калифорнии в Неваду, а точнее в Лас-Вегас. Для нас это был подарок заранее спланированный хозяевами, за что мы им очень благодарны. Путь предстоял неблизкий, чтобы скоротать время, я занялась своим любимым делом — глазеть в окно и кое-что удалось снять. В этой статье помещаю свои впечатления и дорожные мысли, которые пришли в голову за эти пять с лишним часов.

Пересекая Калифорнию с запада на восток, заметно менялись ландшафты и климат. Юго-запад штата, омываемый океаном, представляет собой такой вот цветущий средиземноморский рай с влажной теплой зимой и жарким сухим летом.

Но вскоре на горизонте появляются горы, это массив Сан-Габриель, а заснеженная вершина — пик Сан-Антонио — 3068 м над у.м., и чем дальше на восток, тем климат становится более континентальным, то есть разница между зимними и летними температурами увеличивается.

• 

• 

В окрестностях горы расположен национальный заповедник Анжелес (Angeles National Forest). Большая часть территории заповедника покрыта густыми кустарниками, которые по мере возвышения над уровнем моря сменяются хвойными и дубовыми лесами, есть и характерные реликты , такие как ель Дугласа и Калифорнийский орех, а еще Желтая сосна, Белая пихта, Скрученная сосна, занесенные в список исчезающих.

• 

• 

Этот длинномер, загруженный ульями, стал нашим спутником надолго. Что-то впереди случилось на дороге и движение почти застопорилось. В течение часа мы ехали то чуть впереди, то чуть позади этой передвижной пасеки и вокруг нас летали пчелы.

• 

Этот пейзаж смахивает на нашу природу в районе Капчагая.

• 

Железнодорожный транспорт, увиденный нами, исключительно грузовой.

• 

• 

Медленное продвижение по автостраде дало возможность запечатлеть окрестности с более-менее приличным качеством.

• 

• 

• 

Можно даже рассмотреть геологическое строение рельефа, правда, определить слагающие породы с такого расстояния невозможно.

• 

• 

Эти скалы на переднем плане, скорее всего, песчаник

• 

• 

• 

• 

И тут совсем как у нас: старая допотопная дробилка у дороги, чтобы получать необходимые стройматериалы для мелкого ремонта дороги на близлежащих участках.

• 

Ну прямо будто не перелетели в другое полушарие: те же кустики тамариска и блеклые цветочки вдоль дороги. Правда и в том, что широта примерно та же, на которой стоит наша Алма-Ата.

• 

Место, где случилась авария, которая создала затор на дороге, уже расчистили. Видимо, это то, что осталось от машины.

• 

Здесь опять «дежавю», вполне сойдет за наше западное Прибалхашье в районе между Улькеном и Сарышаганом.

• 

Вот мы почти на границе Калифорнии и Невады. Впереди пустыня Мохаве. Мои фотографии показывают то, что слева от дороги, а вот у Алекса, так сказать «фронтальный» обзор и картинка получается впечатляющая.

• 

• 

Все время ловлю себя на мысли, если бы вместо этих юкки был саксаул, то была бы картинка нашей казахстанской полупустыни.

• 

Отвалы такие же как под Балхашом, правда, здесь добывают не медь, а стройматериалы.

• 

В пустыне Мохаве расположилась крупнейшая в мире солнечная электростанция (The Ivapah Solar Electric Generating Sistem), как раз на границе Калифорнии и Невады. Запущена в 2014 году.

• 

• 

На огромной площади установлены 347 тысяч саморегулируемых зеркал (гелиостатов), которые направляют солнечный свет на три 140-метровые башни. На верху башен расположены резервуары с водой, образующийся при нагревании пар, подается на турбогенераторы. Данная система позволяет обеспечивать электрической энергией 140 тысяч домов в Калифорнии.

• 

Ну вот мы и в Неваде.

• 

Здесь развлекаются парапланеристы.

• 

А вот и первый парк развлечений.

• 

И мы почти у цели — впереди Лас-Вегас.

•